蔚来、特斯拉追逐的软件收费订阅，谁会买单？

光靠卖车不够了，车企都要学苹果卖软件。

如何在网约车同质化竞争里突围，曹操出行有答案吗？

服务上，同样呈现着同质化。打开一些网约车平台APP，都可以看到快车和专车等服务类型，专车较快车在车型配置上会高端一些，车内会放置矿泉水和充电线等服务；而在高德等聚合模式平台上，能选择的第三方品牌基本是一样的，服务重合度较高。

激光雷达价格战，没有赢家

配合车企卷价格，何时是个头？

高端车降价，雅迪认清现实

雅迪卖不动万元电动车。

丰田现代领头、广汽上汽紧追，氢燃料电池汽车是趋势还是噱头？

距离普及还很远。

中科院、“宁王”追逐的钠离子电池：风口易起，商业化难落

短期内，钠离子电池很难对锂离子电池造成实质性挑战。

小米造车B面：车还没出，投资先行

本月中旬，车载声学系统提供商“上海追锋汽车系统有限公司”完成了千万元级A+轮股权融资，投资方便有北京小米智造股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“小米智造基金”）。

面对价格战，长城汽车成了最淡定的车企？

在本次长城汽车智能新能源干货大会上，长城汽车系统性地对外展示了“能源+智能”全产业链体系，即长城汽车的“森林生态体系”。通过构建“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系，长城汽车实现了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

对内鼓励加班、对外寻找新路，奇瑞新能源为何焦虑？

去年2月，奇瑞就与“果链一哥”立讯精密签署合作协议，就协议来看双方会组建合资公司，从事新能源汽车的整车研发及制造。基于此，奇瑞将要为苹果汽车代工的传言就此流传开来。

小鹏的产品经理，不懂用户

从迭代过快导致车辆贬值，再到配置复杂导致车主退订，小鹏从第一款车型G3到最新款车型G9，都未能令用户满意。P7和P5虽靠智能化短暂勾起了消费者的新鲜感，却在更激烈的赛道竞争中凸显出性价比的不足。